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旅行壞車之「慈繩愛索」

去旅行壞車，對我來說已是習以為常，在坦桑尼亞的泥路上更甚，總共爆了三次胎。最深刻的一次卻非爆胎那麽簡單。那天，我們跟隨嚮導進入草原深處看頻臨絕種的黑犀牛後，司機發現車引擎發出異常嘈吵的聲音，最終判斷是難以再行駛。只是，神的眷顧從沒消失，我們有國家公園嚮導的車同行，並不孤單。

壞車・2小時・默想
那時，當然沒有拖吊車來拖走壞車，唯有用繩索將我們的車綁在國家公園嚮導們的車上，然後拖到最近的汽車維修站，要接近兩小時的車程。在這車程中，我們坐在嚮導的車上，司機就單獨控制壞車。由於國家公園的車設計是用來觀賞動物的開放式四驅車，行車時嘈吵聲不絕，並不適合交談。所以，在這兩小時裡，我一邊看著被拖著的壞車，一邊安靜地默想。

看著被拖著的車，讓我聯想起：神的慈繩愛索不也是這樣嗎？壞車已完全失去動力，完全依靠前面拖著它的車。同樣，作為跟從主的基督徒，生命動力也完全依靠神；我的人生意義與方向都是從神而來，失去神的話我都不知可以怎樣繼續活下去…不過，縱然一切都是從神而來，但很多時，我們卻不太聽話。

由於國家公園的車並非拖吊車可以將壞車拖吊著行，所以並不能完全操控壞車的行走方向，這也是為何我們的司機仍需留守在壞車内，控制著軚盤，跟隨著前面的車行走。人不也是這樣嗎？面對神的慈繩愛索，人總是會「作對」，不跟從神的方向；或煞車跟神拉鋸不願前行；更甚是嘗試偏離神而各行各路。

其實控制被拖的車難度甚高，原因是平常駕車油門在自己控制之內，能按著路面情況踏油門掌握前路。但此時被拖的車失去動力，面對一些凹凸不平的路面只有硬食；但同時仍需要控制著軚盤，控制自己的方向以免偏離前車；正如神的拖帶並不代表人再沒有責任做任何事。




經歷．20年・神信實
回想自己被神的慈繩愛索拖帶的年日，曾做過不少頗艱難的決定，包括：1. 離港去讀考古學，希望透過考古更了解聖經的歷史及文化背景，幫助聖經研究及造就信徒。2. 放棄考古研究轉到美國讀神學準備牧職事奉。3. 持續運用獨身的恩賜事奉。4. 在不同的邀請下（包括到海外事奉）仍堅持繼續在東九牧養香港的屬靈群體等。這些都不是自然而生的決定，全部都需要經過謹慎的思考與明辨。被神的慈繩愛索牽引，實在是比自把自為的生活難；後者什麽都不需要考慮，只需要考慮自我；但被神引導的生命，既主導權不在自己手裡，同時需要明辨跟隨神的方向。

還記得二十年前（2004年）9月是預備開學的日子。那年我抱著戰兢剛離開香港，隻身到倫敦預備大學第一年修讀考古，並視之為是自己預備全職事奉的起點。那是我第一次離開安舒區離家自住，也是第一次離開自己的屬靈群體。我了解失去家庭和教會同行者可能帶來的屬靈危機，包括要獨自面對軟弱與試探；也知道重新建立新屬靈群體的關係需時需力；也聽聞很多信徒在讀大學期間面對不同信仰的衝擊，是離開神的高危人生階段；我也預計自己的信心將被考驗。

現在回望過來，種種擔憂的挑戰與難關，就這樣順利地全部渡過了。當年，我很快投入倫敦當地新的屬靈群體；經過了考古學與科學帶來的信仰衝擊；學會了獨立，照顧自己；更沒有陷於試探，靠神勝過了少年人的私慾。我蒙召，沒有被經濟的限制而阻礙全時間入神學院進修，又深深經歷神帶領和預備東九的工場。在東九差不多十三年，經歷過不同的挑戰與難關，也看過神帶領及使我亨通。

今次旅程用的大背囊與防水外套，都是當年在倫敦買下準備去考古系的迎新營作考古發掘之用，一直沿用至今。這兩件隨身物帶到坦桑尼亞，就好像見證著神過去二十年的信實。這背囊與外套經過二十年雖已有點殘舊，卻在這二十年間跟我去了地球不同角落大大小小的國家與地方。

二十年實在不是一段短的時間，回望過去神慈繩愛索的拖帶，確充滿感恩。將年屆40的我，迎向人生的下半場，仍然有很長的路要走下去。縱然前面的路跟當年2004年一樣，都是充滿未知與不同的挑戰，深信神的慈繩愛索不會斷，我也會繼續握著自己的軚盤，努力跟隨神作有智慧的決定，同時仰賴祂賜的動力，繼續走事奉主的路。無論是爛泥路、還是平坦的公路、上斜的路、下山的斜路，總之就讓神的慈繩愛索拖著，神往那裡就跟著去那裡。深信未來的路會繼續有不同新的景觀、會遇到新的人、動物、事和經驗，就像去旅行一樣，去一些自己從來未去過的地方。拭目以待神究竟會如何拖帶我們！


撰文／梅朗軒牧師Timotheus（恩福東九堂）